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　　向心推力轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷，能在较高的转速下工作，并且接 触角越大，轴向承载能力越高。单列向心推力轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径 向负荷时，将引起附加轴向力。并且只能限 制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对 双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面，这样既可避免引 起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。目前单列向心推力 轴承主要应用于机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮 轴等机械设备的设计中。双列向心推力轴承主要应用于油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各 类变速器、燃料喷射泵、印刷机械等机械设备的设计中。现有的向心推力轴承在静止状态时 滚珠与内圈以及外圈的接触角是相等的，在高速转动时，滚珠在离心力的作用下，容易发生 离心位移，使滚珠与内圈的接触角以及滚珠与外圈的接触角均发生变化，导致滚珠与内圈 的接触角与滚珠与外圈的接触角不相等，使滚珠受到的力矩增大，因而会加剧滚珠的磨损， 缩短其使用寿命。

　　发明内容本实用新型的目的在于针对背景技术中所述的现有的向心推力轴承在高速转动 时，滚珠因离心力作用发生位移，导致滚珠与内圈的接触角以及滚珠与外圈的接触角发生 变化，会加剧滚珠的损坏，缩短其使用寿命的的问题提供一种能解决该问题的向心推力轴承。实现本实用新型的技术方案如下一种向心推力轴承，其包括内圈、外圈和滚珠，内圈与滚珠的接触面为沿着径向由 外向内曲率半径逐渐增大的曲面，外圈与滚珠的接触面为沿着径向由外向内曲率半径逐渐 减小的曲面，在静止状态下，滚珠与内圈之间形成有内接触角，滚珠与外圈之间形成有外接 触角，内接触角小于外接触角。在静止状态下，所述的内接触角为10° 15°。在静止状态下，所述的外接触角为13° 18°。本实用新型的有益效果为因为在静止状态下，内圈与滚珠的接触面为沿着径向由 外向内曲率半径逐渐增大的曲面，外圈与滚珠的接触面为沿着径向由外向内曲率半径逐渐 减小的曲面，内接触角小于外接触角，滚珠在高速转动时，在离心力的作用下，会发生位移， 因而其内接触角会增大，而外接触角会减小，因为静止状态下内接触角小于外接触角，所以 这样可以使滚珠在高速转动时内接触角与外接触角相等，减小高速转动时因内接触角与外 接触角不相等产生的力矩对滚珠的破坏，增加向心推力轴承的使用寿命。

　　参照附图1以及附图2所示的一种向心推力轴承，其包括内圈1、外圈2和滚珠3， 内圈1与滚珠3的接触面为沿着径向由外向内曲率半径逐渐增大的曲面，外圈2与滚珠3的 接触面为沿着径向由外向内曲率半径逐渐减小的曲面，在静止状态下，滚珠3与内圈1之间 形成有内接触角α滚珠与外圈之间形成有外接触角α。，内接触角Cii小于外接触角α。。 在具体实施例中，在静止状态下，所述的内接触角、为10° 15°，所述的外接触角α。 为13° 18°。因为在静止状态下，内圈1与滚珠3的接触面为沿着径向由外向内曲率半 径逐渐增大的曲面，外圈2与滚珠3的接触面为沿着径向由外向内曲率半径逐渐减小的曲 面，内接触角、小于外接触角α。，滚珠3在高速转动时，在离心力的作用下，会发生如图1所示的C向位移，因而其内接触角、会增大，而外接触角α。会减小，因为静止状态下内 接触角α i小于外接触角α。，所以这样可以使滚珠在高速转动时内接触角、与外接触角 α。相等，减小高速转动时因内接触角、与外接触角α。不相等产生的力矩对滚珠的破坏， 增加向心推力轴承的使用寿命。