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　　这四款车行都有存在几个共同的特点，均为标准轴距、均提供2.0T车型及所处同一级别价位区间。面对这3个敌人，其实E级标准轴距版的压力不是很大，因为在销量上，这些车型在国内市场的表现并不起眼，购买这些车型的人们更多的是小众思维的选择，但不同的是，E级标准轴距版进行国产化，并针对中国用户的喜好和习惯进行了相应的改进和升级，新款E级的众多科技和配置也直接传承到E级标准轴距版上，价格更为下探些，相比竞争对手体现出了最为直接的优势。

　　在这几款车型中，即使是小众消费们也会将目光注意力集中在2.0T车型选择上，E级标准轴距版的车型均为2.0T,况且全系车型都集中在42-48万元左右，要比其他三款车型即使可以优惠后的价格也存在几万元的差价。还有一个有趣的现象就是：标准轴距版中的最低配：E200运动型42.28万元的价格比长轴距版最低配：E200L43.68万元的价格降低了1.4万元左右，更是进一步拉低整个E级车型入门门槛，不但提升了自身的竞争力，更是强化了整个E级的市场战略，堪称一箭双雕的明智举措。