澳门威尼斯人娱乐场-Venetian Macao Casino(访问: hash.cyou 领取999USDT）蒸汽机的出现彻底颠覆了传统造船方式。各国海军开始引入“蒸汽护卫舰”，这类舰艇结合了传统风帆与蒸汽机及明轮推进系统（其中第一艘“美狄亚”号于1832年在英国建成）。而法国将军亨利-约瑟夫·佩克桑发明的爆炸炮（可发射大口径爆破弹并采用平射轨迹）更是终结了木质风帆舰艇的历史。在此之前，使用实心炮弹的舰炮对决通常以破坏索具、杀伤人员为主，战斗往往持续数小时；而如今装填爆破弹可在数分钟内给木质船体造成毁灭性打击。

　　成品舰外观极为怪异。舰艇上层甲板安装了四门305毫米大炮的炮塔，但在其上方又覆盖了一整块从艏延伸到艉的“假甲板”，由艏楼与艉楼支撑。水手需在假甲板上作业以避免影响火炮运作，但此举进一步提高了舰体重心。此外，“凯普顿号”严重超重——下水后被发现吃水深度比原计划多出33厘米，设计舰员为400人，实际为500人，额外负重6~7吨，总体超载在730到830吨之间。试航时，仅14度的倾斜就足以让甲板边缘贴近水面，险象环生。

　　1887年，英国艾尔斯威克的阿姆斯特朗-米切尔公司（Armstrong Mitchell & Co.）造船厂接到意大利国防部的订单，要建造两艘看起来平平无奇的炮艇：长35米，宽11米，排水量687吨，仅装备一台261千瓦的蒸汽机。这两艘舰艇被命名为“卡斯托尔”（Castore）和“波吕克斯”（Polluce），值得一提的是，参与建造的正是未来“无畏舰”之父——菲利普·沃茨，当时他还在阿姆斯特朗公司任职。舰艇建成后以零部件方式运至意大利，在**波佐利港（Pozzuoli）**重新组装——而接下来发生的事情，成了海军史上前所未见的奇闻。